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    銷售熱線:18053720666     售后服務電話:4000-228-799
    山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
    • 全自動金屬帶鋸床
      1、智能化程度高:設備集電氣、液壓、氣動為一體; 2、耐磨程度強:采用 V 型耐磨輥進行鋼筋輸送,具有耐磨、減噪音、壽命長等特點; 3、自動化程度高:縮徑、滾絲主機頭實現了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效; 3、精度高:鋼筋定尺機構采用伺服電機控制,通過伺服電機驅動絲杠機構來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離,同時采用編碼 器測量,定尺精度高,可達±2mm,可鋸切各種長度的鋼筋; 4、生產效率高:一級套絲輥道輸送平臺采用鏈條式傳動,可對齊頭后的鋼筋臨時儲料實現加工作業的流水線作業,減少了設備的二次搬運,提高了生產效率; 5、節約人員成本:僅需一人操作,大幅度提高了工作效率,減少了工人勞動強度。
    • 鋼筋彎箍機設備
      1.  不停機調節送料、彎曲速度。 2.  穿筋、引線、調直單人操作。 3.  自動、手動工作自由切換。 4.  手動狀態下可切換遙控器操作。 5.  PLC 結合觸摸屏控制界面,操作方便。 6.  存儲圖形種類齊全,方便調用。
    • 二代全智能鋼筋籠滾焊機機器人
      1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制準確,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11. 零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
    • 智能小導管生產線
      1、鋼管上料、切斷、續焊、割孔、縮尖、卸料一次性成型,過程無需人工干預,實現全程自動化;2、雙槍式等離子切割機構加工導管孔,滿足不同厚度導管切割,保證導管孔不變形不錯位;3、大功率加熱設備,可實現0.5-1秒/CM的縮尖加熱速度,大大提高導管縮尖效率;4、輸送機架采用一體式焊接,生產更穩定;5、承料機架采用組裝式結構,減少吊裝重量,不變形。
    • 智能拱架焊接設備
      1、3臺CRP- RH14-10 -W六軸關節式焊接機器人;2、3臺CRP-RH14-10搬運機器人(兩臺配激光尋位) ; 3、2套4米長600型十字高精度機器人行走地軌(包含行走電機與減速機);4、1套數控型冷彎機;5、1套流水線工裝(含輸送與翻轉機構);6、雙平臺式定型模板設計,即有效保證焊接精度與加工效率,又可實現循環式加工;7、高精度機器人地軌能有效保證機器人行走速度與精度;8、雙機器人與雙工位的設計,使加工功效成倍倍增;9、卡諾普焊接機器人專用手持示教系統,操作更簡單、功能更強大;10、焊接模式支持擺動焊、點焊、魚紋焊等多種焊接模式,有效保證焊接效果。
    • 鋼筋彎曲中心設備
      1.彎曲和行走均采用品牌伺服電機驅動,確保設備運行穩定,控制加工精度在1mm以內;2.鋼筋中間夾緊機構采用氣缸夾緊,氣動結構后期故障率低,使用壽命長;4.鋼筋加持機構采用柔性鋼筋鎖緊機構,保證在夾緊鋼筋的同時不損傷鋼筋;5.行走采用齒條齒輪嚙合傳動方式,保證了機頭行走穩定性,行走尺寸更加準確;6.采用齒輪二級減速結構,使傳動方式更加穩定,縮短設備中心距,保證可滿足更多圖型加工;7.采用PLC控制系統,放入鋼筋后可直接彎曲,縮短機頭行走浪費的時間;8.操作系統具有柔性安全保護功能,保證設備在誤操作后盡量不會損傷器械。
    產品中心
    山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
    • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


      2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


      3. 鋼筋籠直徑誤差控制準確,可達到極限偏差要求;


      4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


      5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


      6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


      7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


      8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


      9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


      10.? 自動上料,減少工人勞動強度;


      11.?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。



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    • 1.彎曲和行走均采用品牌伺服電機驅動,確保設備運行穩定,控制加工精度在1mm以內;

      2.鋼筋中間夾緊機構采用氣缸夾緊,氣動結構后期故障率低,使用壽命長;

      4.鋼筋加持機構采用柔性鋼筋鎖緊機構,保證在夾緊鋼筋的同時不損傷鋼筋;

      5.行走采用齒條齒輪嚙合傳動方式,保證了機頭行走穩定性,行走尺寸更加準確;

      6.采用齒輪二級減速結構,使傳動方式更加穩定,縮短設備中心距,保證可滿足更多圖型加工;

      7.采用PLC控制系統,放入鋼筋后可直接彎曲,縮短機頭行走浪費的時間;

      8.操作系統具有柔性安全保護功能,保證設備在誤操作后盡量不會損傷器械。



    • 1. ?不停機調節送料、彎曲速度。

      2. ?穿筋、引線、調直單人操作。

      3. ?自動、手動工作自由切換。

      4. ?手動狀態下可切換遙控器操作。

      5. ?PLC 結合觸摸屏控制界面,操作方便。

      6. ?存儲圖形種類齊全,方便調用。


    • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;

      2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;

      3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;

      4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


    • 1、智能化程度高:設備集電氣、液壓、氣動為一體;

      2、耐磨程度強:采用 V 型耐磨輥進行鋼筋輸送,具有耐磨、減噪音、壽命長等特點;

      3、自動化程度高:縮徑、滾絲主機頭實現了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效;

      3、精度高:鋼筋定尺機構采用伺服電機控制,通過伺服電機驅動絲杠機構來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離,同時采用編碼 器測量,定尺精度高,可達±2mm,可鋸切各種長度的鋼筋;

      4、生產效率高:一級套絲輥道輸送平臺采用鏈條式傳動,可對齊頭后的鋼筋臨時儲料實現加工作業的流水線作業,減少了設備的二次搬運,提高了生產效率;

      5、節約人員成本:僅需一人操作,大幅度提高了工作效率,減少了工人勞動強度。


    • 1、矯直速度150米/分鐘,通常在120米/分鐘工作;

      2、剪切精度高,切斷長度誤差 ≤ ±1mm;

      3、直線度高,矯直后的鋼筋直線度為≤ 2 mm/m;

      4、適用于矯直剪切冷軋光圓、冷軋帶肋鋼筋、熱軋光圓及熱軋帶肋鋼筋;

      5、控制智能化:本機采用PLC(西門子) 進行控制,觸摸屏(維綸),伺服電機(歐瑞)剪切,簡單可靠;

      6、本機的矯直、剪切與海外技術同步。


    公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
    動化數控鋼筋加工服務方案”
    飛宏1套智能鋼筋加工設備(智能鋼筋籠滾焊機   FH2200-12  1套)助力國內高鐵項目建設
    飛宏1套智能鋼筋加工設備(數控鋼筋氣動彎曲中心   FHB2-32  1套)助力國內高鐵項目建設
    飛宏1套智能鋼筋加工設備(智能鋼筋籠滾焊機   FH2200-12  1套)助力國內高鐵項目建設
    山東飛宏工程機械有限公司 了解更多
    • 公司新聞
    • 新聞資訊
    2023 - 06 - 27
    近日,國內在建最長干線公路湖底隧道——341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道無錫段最后一節頂板順利澆筑完成,標志著竺山湖隧道無錫段主體施工全面完工。341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長15.7...
    2023 - 06 - 25
    新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12.72米的“興安號”盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際機場)重難點控制性工程——榆安3號隧道順利貫通,標志著津...
    2023 - 06 - 18
    6月15日,西安地鐵8號線環線豐禾路站主體結構施工順利完成,為后續施工奠定堅實基礎。據介紹,由中鐵七局承建的豐禾路站是8號線環線三座暗挖車站之一,車站位于豐禾路與灃惠北路交叉路口南側,沿灃惠北路南北向...
    • 2023 - 06 / 27
      2023年6月26日,俄羅斯客戶訂購飛宏1套GB4230型智能鋼筋帶鋸床設備;已裝車完畢順利發出;為俄羅斯國家施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國外客戶對飛宏產品的支持與信任。山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
    • 2023 - 06 / 27
      2023年6月27日,墨西哥客戶訂購飛宏1套GB4220A型智能鋼筋帶鋸床設備;已裝車完畢順利發出;為墨西哥施工建設做出了積極的貢獻,感謝國外客戶對飛宏產品的支持與信任。山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
    • 2023 - 06 / 24
      2023年6月23日,國內客戶訂購飛宏1套智能鋼筋籠滾焊機設備,已裝車完畢順利發出;為國內高鐵項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國內客戶對飛宏產品的支持與信任。山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
    • 2023 - 06 / 27
      近日,國內在建最長干線公路湖底隧道——341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道無錫段最后一節頂板順利澆筑完成,標志著竺山湖隧道無錫段主體施工全面完工。341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長15.76公里,其中竺山湖隧道全長7.81公里,結構形式為兩孔一管廊,兩側行車孔單孔凈寬17.45米,隧道主體全寬44.1米,采用一級公路標準建設,設計時速100公里,雙向6車道,為全線控制性節點工程。竺山湖隧道無錫段長3.74公里,由東向西下穿竺山湖,在水域中心處與宜興段合龍。施工采用“圍堰明挖”法,從岸邊向湖中逐段分倉推進,先使用鋼圍堰進行隔水,然后抽水進行隧道明挖施工,此后每完成一倉主體建設,便進行一倉回土、回水作業,逐倉恢復湖面。隧道頂板采取跳倉法施工,分節逐段澆筑,本節頂板長20米,寬35米,澆筑混凝土約1250立方米,澆筑時長約12小時。為高質量完成施工任務,項目全體職工團結一心攻堅克難,防汛情、戰高溫、抓質量、重環保、保安全,歷過1100多個日夜奮斗,先后完成了首節頂板澆筑、首次回水、圍堰合龍、回水過半、主體完工等重要節點。針對工程體量大、工序交叉繁雜、施工組織協調難度大等特點,項目團隊現場調研、深入分析、優化方案,據實優化分階段土方開挖運輸回填調配方案,采用臺車法與支架法結合施工,信息化智慧化工地管理等措施,有效提升項目建設效率。項目堅持以硬舉措建設“滴水不漏”的水下隧道示范工程,重點做好隧道防水。嚴控隧道實體質量,加強原材料水洗、混凝土拌制、運輸、澆筑、養生等工序的標準化控制,采用大型制冰機在夏季高溫期投放冰屑有效降低混凝土入模溫度,通過智能化噴淋設備系統多方位呵護混凝土質量,以確?;炷翉姸?。重點管控混凝土自防水、外包防水與接縫防水“三重”防水,專人盯控,細化措施,落實質量三檢制,有效降低滲漏風險。項目穿越太湖國家旅游度假區,環保要求高。項目踐行綠色發展理念,通過分...
    • 2023 - 06 / 25
      新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12.72米的“興安號”盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際機場)重難點控制性工程——榆安3號隧道順利貫通,標志著津興鐵路全線主體完工。據中鐵十二局集團津興鐵路項目負責人申慧濤介紹,津興鐵路全線長度100.79公里。其中,天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路,固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路。全線共設天津西站、勝芳站、大興國際機場站等6座車站,新線設計時速250公里。此次貫通的榆安3號隧道全長2513米,其中盾構段長2080米,是津興鐵路全線唯一一座盾構隧道。它采用土壓平衡盾構機施工,貫通誤差控制在1厘米以內。作為京津冀協同發展的重要項目,津興鐵路開通后,將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局,為構建“軌道上的京津冀”開辟新的快速通道。
    • 2023 - 06 / 18
      6月15日,西安地鐵8號線環線豐禾路站主體結構施工順利完成,為后續施工奠定堅實基礎。據介紹,由中鐵七局承建的豐禾路站是8號線環線三座暗挖車站之一,車站位于豐禾路與灃惠北路交叉路口南側,沿灃惠北路南北向布設。車站全長237.2米,采用三導洞“洞樁法”(PBA工法)施工,主體結構為地下兩層單柱雙跨式結構,頂板覆土厚度約10米。車站周邊交通流量大,建構筑物密集,管線種類、數量眾多,地層復雜,施工難度較大。結合車站周邊復雜環境,市軌道集團會同項目部成立技術攻關小組,編制專項施工方案,開展黃土地區復雜環境及拱頂砂層暗挖車站地層變形規律研究,通過多次試驗,掌握了改性水玻璃固結砂層的最佳配比,成功解決了拱頂易掉砂、超前加固漿液擴散效果差等施工難題,積累了在黃土地區開展暗挖施工的經驗。同日,該線另一座暗挖車站小白楊站主體結構施工也順利完成。目前,地鐵8號線環線已實現28座車站主體結構封頂,區間累計完成79%,項目建設有序推進中。西安地鐵8號線環線全長約49.9公里,均為地下線,全線路共設車站37座。地鐵8號線環線工程是我市軌道交通線網中最重要的骨干線路,也是西安市軌道交通線網中唯一一條環線,貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等區,以及高新、曲江、浐灞、經開等開發區。建成后,將在主城區二環路與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道,對緩解西安市主城區交通擁堵,促進城市發展具有重要意義。
    服務與支持
    山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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